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不过，陆正耀正式的搅局，或改变新能源汽车市场的格局。2015年，神州租车就考虑过入局造车，但当时陆正耀听取意见后认为神州不应该自己造车。陆正耀透露，他花了1500万元找了汽车设计、零部件公司麦格纳做咨询，最终他认为神州自己造车的成功概率小，以及会站在汽车品牌商的对立面，转而选择通过投资的方式进入互联网造车领域。

赫尔曼律师事务所律师查尔斯·赫尔曼对《财经》记者表示，波音公司在狮航事故中的主要过错有二：第一，向航空公司提供有问题的设备，机翼迎角传感器本应在飞机攀爬时感知飞机方向，当它失灵时，不能感知飞机向上向下还是水平，于是它发送了错误的信息。这些错误信息发送给了机动特性增强系统MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System），MCAS会自动迫使飞机的机头向下冲去。第二，波音公司未将更新MCAS程序的信息放到飞行手册中，大部分飞行员都不知道他们的新系统。

他认为，资管新规对于估值的描述比征求意见稿更加细致突出，征求意见稿相对比较笼统，征求意见稿当时表示将另外出台细则对估值进行明确，但此次资管新规落地后，则不再出台相关细则而是比照会计准则，目前银行正在和财务部门沟通学习各类资产的估值方法。“新规相比原来的征求意见稿有所宽松，例如封闭式产品可以采用摊余成本法估值，这样可以承接做的较长期的非标资产。就估值而言，资管新规多了一些灵活性。以前市值估值法，有一些非标资产是没有市场价格的，摊余成本则可以较为平稳地的接续。”上述国有大行资管副总经理称。

随后，唱鸭负责人李阳回应称，唱鸭法务已经发函，让事实的归事实，法律的交给法律。唱吧方面告诉记者，唱吧还创新了很多全新功能点，包括独创找调功能、自动生成弹唱视频，无需后期繁琐编辑等。业内认为，目前中国互联网音乐市场规模已超百亿元，高价版权建立的竞争壁垒，构成了稳定的行业格局。年轻用户已经不再满足于简单的被动听歌或者唱歌，让他们更有参与感地加入音乐创作中还有增长空间。

为加强产业链合作，促进5G发展，紫光展锐近日携手英特尔、台积电、安谋（ARM）、海信、中兴通讯等17家产业链上下游企业，共同发布了《共建5G产业生态倡议书》。倡议书建议，要加快出台我国5G频谱段规划，引导产业全方位发展；加强规划产业布局，布局5G智能终端产业；把握芯片产业发展窗口期，加大研发投入；加强产业生态合作，实现5G产业共赢目标；加快形成以5G为核心的产业链合作机制；推动5G技术试点示范的成熟和广泛应用等。

此外，招股书还对近三年用户数据进行了分析：2015年至2017年，年度交易用户数分别为2.06亿、2.59亿、3.1亿；每位交易用户平均每年的交易笔数分别为10.4笔、12.9笔、18.8笔。目前，美团平台的在线商家数量从2015年的300万增长至2017年的550万，同期活跃商家从66%升至80%。