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业内人士对《金融时报》记者表示，目前出台的监管举措体现出三个特点：一是着眼重点领域。主要分布于公司治理监管、保险资金运用监管、偿付能力监管、保险产品管理、中介市场监管、消费者权益保护等重点领域，具有相对的集中性。二是突出问题导向。主要立足于解决当前保险市场存在的突出风险和问题，特别是对业务结构失衡、个别产品粗放发展、少数公司无序举牌等风险问题及时补齐管控措施，具有较强的针对性。三是坚持正确方向。将补齐制度短板与落实“放管服”改革要求结合起来，进一步取消和调整行政审批事项和中介服务事项，坚持简政放权的正确方向，具有较强的导向性。

责任编辑：张国帅3月15日，中消协和人民网以线上方式，联合开展2020年“3•15”国际消费者权益日主题活动，发布2020年中消协年主题调查报告。今年3·15期间人民网正式推出一键维权直通车平台，为消费者提供更权威、更有公信力的维权平台，平台将直通国家发改委、工业和信息化部、文化和旅游部等部委，涵盖快消、食品、旅游、汽车、房产、家电等行业。当前抗击新冠肺炎疫情是第一要务，举国上下众志成城，疫情防控期间广大消费者自我居家隔离做好防护，许多人改变出行计划，采购卫生防护用品，消费方式从线下转为线上，由此产生了一些新的消费维权热点问题和典型案例。中国消费者协会投诉部的陈剑主任介绍疫情防控期间消费维权的热点问题与典型案例。

责任编辑：李昂交通运输部：货车通行计费方式将由计重改为按轴收费在今天（28日）举行的交通运输部新闻发布会上，新闻发言人吴春耕介绍，国际上对公路货车普遍实行的是按车型收费，十多年前，我国也是按车型收费的。近十多年，我国大部分地区对公路货车实行计重收费，主要是为了通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。

这是首次通过产权交易方式引入社会资本发展动车网络，也是铁总2018年在混改上迈出的实质性一步。按计划，今年铁总将加速推进混改，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，吸引社会资本参与铁路投资。腾讯、吉利43亿杀入高铁“朋友圈”资料显示，动车网络成立于2017年12月20日，注册资本5000万元，此前由中国铁路投资有限公司全资持有，也是铁总确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业，营业期限为20年。

交通运输部科学研究院联合百度等行业机构发布的预测报告指出，因国庆节假期小型客车高速免费通行起始时间因素，预计全国高速将于2019年10月1日零点出现去程拥堵小高峰；预计10月1日上午10：00出现去程拥堵最高峰。去程方面，预计全国高速去程易堵路段主要分布在长三角和珠三角地区。长三角地区，江苏省境内的G15W常台高速从科泾路坝桥到董浜枢纽南向北路段，预计平均拥堵里程或可达到7公里。珠三角地区，广东省境内的G80广昆高速富佛立交东向西路段，预计平均拥堵里程或将接近1公里。

责任编辑：张玉来源：金融时报编者按：补短板是提升监管效能和权威性的根基。监管者曾多次强调，保险业出现的一些突出风险和问题，暴露出在保险监管制度和实践中还存在短板。比如，有些制度违背了金融规律，给不良资本控制公司提供了可乘之机；有些制度存在漏洞，对业务结构失衡、个别产品粗放发展、少数公司无序举牌冲击实体经济等风险问题管控不严；有些制度执行不力，对一些违法违规行为还存在失之于宽、失之于软的现象。