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上半年，科大讯飞开放平台已开放近百项AI能力和场景方案，开发者数量达80万，同比增长114%；日均服务次数达46亿次，同比增长53%；AI大学已承载23万学员的在线学习需求。教育、司法、智能硬件领域的业务，成为科大讯飞盈利的重要支撑。上半年，前述业务的毛利率分别达到了61%、68%和49%。

记者吴玉华华泰证券研究所高级研究员宫飞近日表示，目前股票估值已经接近较低水平，但并不意味着股票所代表的风险资产就能向好回升，他建议坚守待变，等待政策信号。他在近日由华泰期货举办的“遇见2019/羊城荟大宗商品投资论坛”演讲时表示，当前高等级信用债二阶拐点已至，2018年10月下旬，国家密集出台纾解民营企业债务风险的政策，可以认为信用债出现了政策底部，但仍要加强信用风险识别。相比之下，更看好城投债，2018年7月下旬，国常会引导进入金融机构保障融资平台公司合理融资需求，理财细则柔性化处理，两者均利好基建类城投债。

盈利能力配不上炒作程度金力永磁在2018年9月底上市，因为稀土概念得到市场疯狂炒作，曾不间断拉出10多个涨停。短短一年时间，从上市初的6.44元/股，到最高价75.89元/股，即使后来股价有调整，本次跌停以前股价为63.09元/股，股价上涨幅度远远跑赢大盘指数。尽管公司公告提示风险，但市场并不为之所动，依然疯狂炒作。即使现在已经跌了4个板，市盈率仍高达111倍。

其中，教育是科大讯飞的一大重要板块。财报显示，2018上半年教育营收6.58亿，同比增长16.35%。其教育营收呈现逐年上涨态势，且增速均维持在20%以上。2017年科大讯飞教育营收占比超60%。不过，科大讯飞今年上半年教育业务的增速较往年有所放缓。

三个维度看疫情对经济的冲击对于宏观经济与市场而言，疫情是很少发生的外生事件，对需求与供给都带来突发的冲击，难以根据经济变量内生演变的逻辑来评估其影响，历史上可以参照的类似事件也不多。有一定参考意义的是2002-2003年的非典型肺炎（“非典”，SARS）疫情。

中船重工总经理助理、中国船贸、中国船舶租赁有限公司董事长徐子秋介绍，此次签约活动涵盖一系列新造船订单、船舶租约、船舶融资合作协议以及成套装备订单的签署，项目种类众多、合作形式多样、背景意义重大，签约的合作伙伴包括国内外的航运公司、金融机构、渔业养殖企业、核电企业等，签约的产品囊括中船重工10余种船舶产品和成套装备，包括超大型原油轮VLCC、21万吨散货船等主力船型， 穿梭油轮、成品油船、化学品船等一批优化升级产品，以及深海智能渔场装备、超大型集装箱船脱硫塔、核电设备等成套装备产品；合作形式包括新船建造、成套装备总包、船舶租赁、联合投资、保理融资、银行信贷等多种模式；签约订单金额合计约143亿元人民币，凸显中船重工在船舶建造、船舶配套、成套装备总包及产融结合等方面的综合优势。